Wyszukiwane terminy
Przerwy te, zwane epizodami bezdechu, występują wskutek opadania mięśniówki gardzieli utrudniającego dopływ tlenu do płuc.
Do opadania mięśniówki gardzieli i występowania utrudnień w oddychaniu może przyczyniać się osłabienie mięśni gardzieli, przerost języka, otyłość i inne czynniki.
Bezdech senny zakłóca naturalny cykl snu i może znacznie wpływać na poziom energii, sprawność umysłową i ogólne zdrowie na przestrzeni lat. W niektórych przypadkach nieleczony bezdech senny może spowodować nawet śmierć.
Jedną z konsekwencji bezdechu obturacyjnego jest obniżenie jakości snu. Pomimo zachowania higieny snu i przesypiania nawet kilkunastu godzin, ilość niezbędnego do pełnej regeneracji i wypoczynku snu głębokiego jest niewystarczająca. Spowodowane jest to ciągłym pobudzeniem naszego mózgu wywołanym przez częste przerwy w oddychaniu (bezdechy i spłycenia).
Senność w czasie prowadzenia samochodu jest niezwykle niebezpieczna. Badania dowodzą, że brak snu może działać na Twój organizm podobnie jak spożyty alkohol. Osłabienie funkcji poznawczych wywołane 24-godzinnym brakiem snu jest porównywalne z tym, które występuje przy poziomie alkoholu we krwi równym 1 promilowi.1,2
Osoba z bezdechem może w czasie kierowania pojazdem zapadać w tzw. mikrodrzemki, nie będąc nawet świadomą snu. Czy zdarzyło Ci się nie pamiętać odcinka drogi lub nagle zjechać na przeciwległy pas? Obturacyjny bezdech senny zwiększa ryzyko wypadków od 2 do 7-krotnie, przy czym przeważająca ich liczba to poważne kolizje i zderzenia czołowe, kończące się uszkodzeniem ciała lub zgonem. 3,4,5,6
Badania wskazują, że rozpoczęcie leczenia bezdechu za pomocą terapii CPAP już po pierwszych dwóch dniach przyczynia się do poprawy koncentracji i samopoczucia, redukując ryzyko zaśnięcia za kierownicą i tym samym ograniczając zagrożenie spowodowania wypadku. 6,7
1. Orzeł-Gryglewska, J. Consequences of sleep deprivation. Int J Occup Med Environ Health, 2010, 23(1):95-114
2. Williamson, A. M. and Feyer, A. M. Moderate sleep deprivation produces impairments in cognitive and motor performance equivalent to legally prescribed levels of alcohol intoxication. Occup. Environ. Med., 2000, 57: 649–655.
3. Teran-Santos J, Jimenez-Gomez A, CorderoGuevara J: The association between sleep apnea and the risk of traffic accidents. N Engl J Med 1999; 340: 847–851.
4. Krieger J, Meslier N, Lebrun T, Levy P, Phillip-Joet F, Sailly JC, Racineux JL: Accidents in obstructive sleep apnea patients treated with nasal continuous positive airway pressure. Chest 1997;112:1561–1566.
5. Young T, Blustein J, Finn L, Palta M: Sleepdisordered breathing and motor vehicle accidents in a population-based sample of employed adults. Sleep 1997;20:608–613.
6. Findley LJ, Unverzagt ME, Suratt PM: Automobile accidents involving patients with obstructive sleep apnea. Am Rev Respir Dis 1988; 138:337–340.
7. Casel W, Ploch T, Becker D, Dugnus D, Peter JH, von Wichert P: Risk of traffic accidents in patients with sleep-disordered breathing: reduction with nasal CPAP. Eur Respir J 1996;9:2606–2611.
